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Eurobike !

De retour d'Eurobike, j'ai pas mal de chose à vous montrer tant il y a de news du coté de chez Nicolaï !

ION 20 EFFIGEAR
Je commence par le bike le plus existant du moment, le tout nouveau ION 20 avec boite Effigear, encore à l'état de prototype sur le salon, puisque c'était le 1er modèle fabriqué qui était présenté !

Notons que ce bike commence très fort sa carrière puisqu'il a déjà fini 2ème du championnat suisse en Junior le we dernier !


C'est donc un tout nouveau ION 20, avec nouvelle géométrie plus orientée DH race, une nouvelle biellette issue du ION 16 avec l'ET-K qui permet de faire varier l'angle de chasse à 63° ou 64° et de faire jouer la hauteur du boitier de pédalier de 9mm.

Ce ION 20 utilise des roues de 27.5', on commence à en voir pas mal en DH maintenant !

Mais surtout, il utilise une transmission Effigear, conçue et fabriquée en France par 2 passionnés, Guy et David étaient d'ailleurs là pour expliquer le fonctionnement aux nombreux curieux présents !
Plus d'infos sur la boite, c'est ici EFFIGEAR

Les avantages de cette boite c'est qu'elle est disponible en 7 ou 9 rapports, qu'elle est légère, que les vitesses se passent en charge et avec un trigger, et que le plateau sur le point de pivot du bras arrière, ce qui permet de monter une transmission par courroie... plus de bruit, plus de déraillement et un bike de 16.9Kg complet !


Ce bike devrait être disponible à la vente dès Décembre pour livraison autour de début Mars 2014, le prix sera aux alentour de 3900€ le kit cadre nu + boite.

Je vous prépare une petite vidéo à sortir rapidement avec toutes les explications techniques données par David !

A noter aussi, nous avons beaucoup parlé d'adapter cette boite au modèle ION 16, en 26 et 27.5'... et les ingénieurs vont le faire !
Rendez vous courant Automne pour suivre le développement de ce beau projet !


ION 20 en 27.5'
Le ION 20 est complètement revu pour 2014, avec l'arrivée des améliorations issues du ION 16, ET-K et nouveaux roulements.
On trouve aussi un entraxe arrière en 157x12mm avec pattes de montage rapide, le tout pour un look plus allégé !
En version 27.5', il est donné pour 16.9kg dans ce montage !



 
ION 15: 29'
Ensuite on passe au nouveau ION 15, c'est un 150mm AV/AR uniquement disponible en 29'.
Prévu pour une utilisation All Mountain / Enduro, il remplace le Helius AC en 29.
La géométrie de ce très beau vélo est disponible ici : Géométrie ION 15





Argon AM
Voici le nouveau Argon AM, un all mountain / enduro rigide en roues de 27.5'
Prêt pour y monter une fourche de 150 ou 160mm, avec option PINION possible et montage d'une transmission par courroie !

A noter sur ce très beau montage ainsi que sur le Helius TB suivant, un kit sticker tout nouveau, nommé 'DO IT YOURSELF' qui est une planche de nombreux stickers Nicolai à coller soit même, pour un prix modique de 40€ et disponible en très nombreux coloris !





Argon TB
Tout nouveau pour 2014, cet Argon est la version rigide du Helius TB.
Disponible en 27.5' en taille S et en 29' en taille M/L/XL d'origine.
Un cadre prévu pour un fourche de 120mm avec un angle de direction et un boitier de pédalier placé idéalement pour un maximum de fun dans la performance !
Ici présenté dans la nouvelle couleur Psycho Turquoise !


Rédigé le  2 sep. 2013 14:47  -  Lien permanent

Commentaires

J'aimerais bien savoir pourquoi il sont passé de Pinion à Effigear pour les boîtes de vitesse !
Publié par : m - 17 sep. 2013 19:43
Hello
la boite Pinion est toujours (beaucoup) utilisée pour les riders qui ont besoin de beaucoup de vitesses, comme en rando, en all mountain ou en enduro polyvalent.
La boite Effigear est monté sur le bike de DH, car elle propose moins de rapports (7 ou 9) qui sont plus adapté à une telle utilisation.
Ce n'est donc pas l'une qui remplace l'autre, mais une qui vient en complément de l'autre !
Publié par : DRAILLE BIKE Loïs - 18 sep. 2013 9:33

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